El plan del jefe de Williams si Franco Colapinto no consigue el último asiento de la F1 en 2025

James Vowles, jefe de la escudería Williams, comentó durante su reciente paso por Singapur que por estas

horas encabeza las negociaciones para que Franco Colapinto pueda quedarse con el último asiento libre de la

F1 para 2025, que está en el equipo Sauber (que en 2026 pasará a ser Audi). “Estamos en conversaciones para

ver si es un camino posible para él y si puede estar en la grilla con ellos por dos años”, precisó.

De no concretarse esta alternativa, Williams ya tiene un plan para el argentino. “Franco siempre será parte

de la academia en nuestro programa, independientemente de lo que pase”, sostuvo Vowles durante una charla

organizada por el Wall Street Journal.

“Tenemos un auto de dos años, que en realidad tiene prácticamente las mismas especificaciones que el que

usamos ahora, y él correría con él durante miles y miles de kilómetros para mantenerse básicamente en buena

forma”, agregó respecto de la tarea que tendrá Colapinto en 2025 en caso de no seguir corriendo en la

Fórmula 1.

“Trabajaría con nosotros en el desarrollo de los futuros coches estando en nuestro simulador y haciendo ese

trabajo de pruebas para nosotros al mismo tiempo”, comentó Vowles y precisó que el argentino podría

participar de algunas competencias -aunque no de Fórmula 1- para que no pierda el ritmo y “siga involucrado

en las carreras”.

“Él sería nuestro piloto de reserva, estaría listo para estar disponible si algo sucediera. Lo que he

aprendido en los últimos 12 meses es que la situación de los pilotos de Fórmula 1 no es concluyente”,

finalizó.

Cual será la mejora que tendrá Franco Colapinto en su Williams para la próxima carrera
Franco Colapinto, y viene demostrando grandes actuaciones para la sorpresa de muchos en la F1. Sin embargo,

mientras el argentino se recupera, su equipo trabaja de manera muy intensa para mejorar el rendimiento del

FW46, el monoplaza con el cuál estuvo compitiendo esta temporada.

En la última carrera, su compañero Alex Albon probó una actualización crucial en el monoplaza, que incluye

modificaciones en la suspensión delantera. Estas mejoras están diseñadas para optimizar el peso del coche y

mejorar el flujo aerodinámico hacia la parte trasera, lo que es vital para aumentar la velocidad y el

manejo en pista. Sin dudas que se trata de una iniciativa para seguir levantando el nivel y poder aspirar a

mucho más.

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